比(bǐ)亚迪收购易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会官网挂出关(guān)于易安(ān)财(cái)险变(biàn)更(gèng)股东的批(pī)复。银(yín)保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份(fèn)，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成(chéng)立的(de)国内四(sì)家专(zhuān)业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达标等(děng)原因被银保监会(huì)接管。2022年(nián)7月接管期结束(shù)后(hòu)，银保监会原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破(pò)产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与(yǔ)并最(zuì)终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽(qì)车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来(lái)看银保监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安(ān)财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市(shì)银之杰科技(jì)股份有限公司(sī)、深圳光汇石油集团(tuán)股(gǔ)份有限(xiàn)公元电荷e等于多少？司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公司、北京富邦(bāng)恒(héng)业科(kē)技发展(zhǎn)有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东(dōng)达能工(gōng)贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再持有易安财(cái)险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)。银保监会要求，易(yì)安财险按(àn)照有关规定办理(lǐ)变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开信息显示(shì)，易安财(cái)险成立(lì)于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是(shì)原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的(de)国内四(sì)家专业(yè)互联网保险公司之一。易安财(cái)险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹(chóu)建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网金(jīn)融生态圈的重要一(yī)环，将充分利(lì)用现(xiàn)有产业(yè)布局资源进(jìn)行(xíng)支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇石(shí)油分别持(chí)有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易安(ān)财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经(jīng)营状(zhuàng)况(kuàng)开始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易(yì)安(ān)财险资产总计(jì)3.34亿(yì)元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债(zhài)的(de)局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称(chēng)，依法对6家(jiā)金融机构实施接管，易安(ān)财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限(xiàn)公司破(pò)产重整的(de)批复》称(chēng)，原(yuán)则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布(bù)重整战略投资者招(zhāo)募公告。在易安财(cái)险此次招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的(de)3家机(jī)构报名参(cān)与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重(zhòng)整投(tóu)资(zī)方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚(yà)迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作(zuò)进(jìn)入尾声。此次银保监会的批复，意(yì)味(wèi)着(zhe)比(bǐ)亚迪正式(shì)获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单(dān)一股东持股比例(lì)不得超过保险公司注册资本(běn)的三(sān)分之(zhī)一。不过，经(jīng)监管批准参与保险(xiǎn)公司风险(xiǎn)处(chù)置(zhì)的公(gōng)司(sī)和(hé)机构不(bù)受该(gāi)条(tiáo)款限(xiàn)制(zhì)。比亚迪此次(cì)参与(yǔ)重整(zhěng)投资获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少见的(de)全(quán)资控(kòng)股保险牌(pái)照，将为后续(xù)业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源(yuán)车(chē)企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚(yà)迪(dí)进(jìn)军保险业(yè)的(de)计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司获深圳市市场监督管理局(jú)批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得(dé)一提(tí)的是，作为互(hù)联网(wǎng)保险公司，易安财险的业务范围并不包含(hán)车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出(chū)收购易(yì)安财险消息时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资(zī)质，围(wéi)绕新能源汽(qì)车开(kāi)展保险业(yè)务(wù)。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪方面的证实，目前言(yán元电荷e等于多少？)之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业(yè)务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引(yǐn)知(zhī)情(qíng)人士消息称，对于比亚(yà)迪接手易安(ān)财(cái)险(xiǎn)后究竟如(rú)何经营(yíng)，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在规划，还未有很清晰的(de)发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续(xù)比亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务需要思(sī)维(wéi)较为(wèi)活跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与车险(xiǎn)业(yè)务，在(zài)业内(nèi)已(yǐ)是常规(guī)操作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利(lì)等大型汽(qì)车厂商(shāng)都已成立或入(rù)股(gǔ)了财产(chǎn)险公司及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在(zài)上海注(zhù)册成(chéng)立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马则于去年在(zài)北京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险经(jīng)纪公司(sī)。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理想等新(xīn)能源车企(qǐ)也陆续收(shōu)购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财(cái)险公(gōng)司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的突(tū)飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根(gēn)据(jù)公(gōng)安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽(qì)车(chē)保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量将突破2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽车保有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽(qì)车商业保险(xiǎn)专(zhuān)属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地(dì)后，新能源车险更是成(chéng)为(wèi)多(duō)家财险公司的发(fā)力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能(néng)源(yuán)汽(qì)车(chē)由于车辆自身特性、驾(jià)驶群(qún)体、维(wéi)保(bǎo)费用等方面因素的影响，具(jù)有(yǒu)更高的出险(xiǎn)频率和(hé)更高的(de)案均赔付金(jīn)额，进而(ér)导致更高的车均保费(fèi)水平。新能源车(chē)整体(tǐ)单(dān)均保费相较于(yú)传(chuán)统燃油(yóu)车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测(cè)算，我国(guó)新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市(shì)场的重(zhòng)要组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业(yè)务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用户(hù)建(jiàn)立连接(jiē)，进而重塑车企与用户的关系。对于汽(qì)车厂商而(ér)言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是(shì)车企创造(zào)价值(zhí)的起点，将(jiāng)以车元电荷e等于多少？险(xiǎn)为服务(wù)抓手，并(bìng)开(kāi)拓更多车(chē)后生态、车(chē)主(zhǔ)权益等服务体系。

未经允许不得转载：腾众软件科技有限公司 元电荷e等于多少？